轨道交通和公路交通是重要的基础设施，也是能源的重要消耗领域，交通与能源融合发展是实现“碳中和”的必然途径。近些年随着电气化铁路、电动汽车的迅速发展，交通基础设施电能需求日益增大，同时，可再生能源分布式发电和储能技术的进步推动着新型电力系统发展，轨道交通、公路交通与能源供给网络的耦合逐步增强。构建交通能源自洽系统对实现交通与能源融合发展、促进我国能源转型具有重要意义。

充分利用轨道交通和公路交通沿线的可再生能源禀赋，就地开发并直接给交通设施供能，可有效提高可再生能源消纳和交通能源系统韧性。由于光伏、风电等可再生能源发电出力与交通负荷用能同时具有间歇性和随机波动性，往往需要配置一定的储能，以便提高能源自洽水平和用能效率，因此交通能源自洽系统是一个以新能源为主体的多源协同供电系统，在网络拓扑、能量变换、协同控制等方面，有诸多理论和技术问题需要深入研究。

为展示交通能源领域的最新进展和发展趋势，共享学术和技术成果，《电工电能新技术》编辑部特邀北京交通大学吴命利教授、清华大学郑泽东教授和中车株洲电力机车有限公司樊运新教授级高工担任特约主编，主持“交通能源自洽系统规划设计与协同控制”专题，希望与作者、读者共同研讨轨道交通和公路交通领域交通能源自洽系统的规划设计、能量变换与协同控制技术发展。征稿方式及注意事项如下：  

一、专题征稿范围（包括但不限于）

1. 交通能源自洽系统前沿综述与技术体系

2. 交通能源自洽系统规划设计

3. 可再生能源发电构网变流拓扑设计及关键装备

4. 多源协同供电系统稳定性分析

5. 多源协同供电系统控制与保护

6. 新能源轨道交通机车车辆技术

7. 电动汽车充放电控制及车网互动技术

8．交通能源自洽系统碳排核算

9．其他相关的理论方法与应用技术问题

二、投稿要求

1. 论文应重点突出、论述严谨、文字简练、避免长篇公式推导（必要的推导可列入附录），篇幅要求为研究论文10页左右，综述论文15页左右。

2. 来稿请用Word 排版，格式、摘要、作者信息参照《电工电能新技术》论文模板。

三、投稿截止日期

2026年7月1日，拟于2026年10月出版。

四、投稿方式 

请登录https://ateee.iee.ac.cn/CN/home 注册作者用户名和密码投稿，请注意在投稿栏目中选择“交通能源自洽系统规划设计与协同控制专题”。

真诚欢迎国内外相关领域的专家学者及国家级科研计划承担单位踊跃投稿！

联系方式：杜永红    010-82547196    duyonghong@mail.iee.ac.cn

          吴命利     mlwu@bjtu.edu.cn

          郑泽东   zzd@tsinghua.edu.cn

          樊运新   fanyunxin.zz@crrcgc.cc